En partenariat avec le Bureau régional de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre, l’Agence nationale de l’aviation civile du Burkina Faso (ANAC-BF) organise du 09 au 13 mars 2026 un atelier régional pour la mise en œuvre de l’amendement 82 à l’annexe 3 de la Convention de Chicago et les procédures pour les services de la navigation aérienne – Météorologie (PANS-MET).
Cet atelier réunit plus de cinquante (50) spécialistes et experts de la navigation aérienne et météorologique, venus de quinze pays d’Afrique de l’Ouest et du Centre. En plus des délégations nationales, l’ASECNA et les Autorités Africaines et Malgaches de l’Aviation Civile (AAMAC) ont également répondu présent à l’appel de Ouagadougou. Cette mobilisation illustre l’importance stratégique de la coopération régionale pour une aviation civile sûre et performante.
Livrant son allocution par visioconférence, le Directeur régional de l’OACI pour l’Afrique occidentale et centrale, M. Romain EKOTO, a salué la mobilisation des participants et rappelé que la restructuration de l’Annexe 3 et l’adoption des PANS-MET traduisent la volonté de l’OACI d’aligner les services météorologiques aéronautiques sur le concept de Ciel unique, tel que décrit dans le Plan mondial de navigation aérienne (GANP). L’amendement 82 à l’Annexe 3 et les nouvelles PANS-MET marquent une étape décisive dans l’évolution du cadre réglementaire international. Ils visent à faciliter la transition d’un environnement centré sur les produits vers un environnement axé sur les données, à clarifier les responsabilités des autorités nationales et à offrir une plus grande flexibilité dans l’adaptation aux évolutions technologiques. Toujours selon M. M. Romain EKOTO, la restructuration de l’Annexe 3 et l’élaboration des nouvelles PANS-MET poursuivent plusieurs objectifs essentiels :
- Faciliter la transition d’un environnement axé sur les produits vers un environnement axé sur les données ;
- Mieux accompagner l’évolution des exigences futures grâce au transfert des « moyens de mise en conformité » vers les PANS-MET, plus flexibles et adaptables ;
- Clarifier les responsabilités des autorités au sein des États.
Assurément s’agira t’il d’un saut qualitatif vers une aviation plus connectée. L’atelier de Ouagadougou vise également à accompagner les autorités et les fournisseurs de services de navigation aérienne dans l’appropriation des nouvelles dispositions, afin d’assurer une mise en œuvre harmonisée et efficace.
Dans son allocution d’ouverture, le Directeur général de l’ANAC, M. Abdoul Aziz AMOUSSA, a insisté sur la dimension collective de cette démarche : “Il s’agit de garantir que chaque vol, qu’il survole nos espaces aériens ou relie nos continents, bénéficie d’informations météorologiques fiables, harmonisées et disponibles en temps opportun.”
Au-delà des aspects techniques, l’atelier met en lumière la nécessité d’une coordination accrue entre les structures aéronautiques de la région. La diversité des participants est une richesse qui démontre que la sécurité et l’efficacité du transport aérien reposent sur une volonté commune de travailler ensemble, au-delà des frontières, dans un esprit de solidarité professionnelle.
Durant ces cinq jours, les experts échangeront sur les implications réglementaires de l’amendement 82, recenseront les défis et proposeront une feuille de route pour une mise en œuvre progressive et harmonisée. Les travaux devraient permettre aux États et aux fournisseurs de services de disposer d’outils pratiques et d’orientations claires pour assurer une fourniture d’informations météorologiques pleinement conformes aux normes et pratiques recommandées de l’OACI.
