Les lampions se sont éteints ce vendredi 13 mars 2026 sur l’atelier régional à la mise en œuvre de l’amendement 82 de l’Annexe 3 de l’OACI et aux Procédures pour les services de navigation aérienne – Météorologie (PANS-MET) .
Au terme des cinq journées d’échanges riches et particulièrement instructifs consacrées à la mise en œuvre de l’amendement 82 de l’Annexe 3 de l’OACI et aux Procédures pour les services de navigation aérienne – Météorologie (PANS-MET), les experts, responsables d’institutions aéronautiques et spécialistes de la météorologie aéronautique ont exprimé leur satisfecit général car le partage de leurs savoirs, leurs expériences et leurs analyses ont sans ambages permis de renforcer leur compréhension commune des nouvelles exigences internationales et d’en faciliter l’application harmonisée dans notre espace régional.
Cette dynamique de réflexion collective illustre, une fois encore, la force de la coopération entre nos États et nos institutions, au service d’un objectif partagé : la sécurité, la régularité et l’efficacité de la navigation aérienne.
La réussite d’une rencontre de cette envergure repose toujours sur l’engagement de nombreux acteurs : les spécialistes et experts en météorologie et l’expertise du bureau régional de l’OACI.
Les travaux durant les cinq jours ont été guidés par quatre objectifs majeurs qui ont été pleinement atteints. Il s’est agi de la compréhension commune et approfondie des nouvelles dispositions introduites par l’amendement 82 à l’annexe 3, des exigences actualisées relatives aux services météorologiques destinés à l’aviation internationale, de l’identification des bonnes pratiques et des défis communs auxquels nos systèmes aéronautiques sont confrontés et enfin, de la consolidation de l’engagement collectif en faveur d’une mise en œuvre harmonisée et efficace des normes et procédures de l’OACI, condition essentielle pour garantir la sécurité et la régularité du transport aérien international.
En outre, force est de constater que les échanges ont contribué à clarifier les modalités pratiques de mise en œuvre des PANS-MET, en mettant en lumière les adaptations nécessaires au niveau des États, des prestataires de services de navigation aérienne et des services météorologiques.
En sus, il convient de noter que les discussions techniques ont favorisé un précieux partage d’expériences entre les participants, permettant d’identifier les bonnes pratiques et les défis communs auxquels nos systèmes aéronautiques sont confrontés.
Enfin, cet atelier a permis de consolider notre engagement collectif en faveur d’une mise en œuvre harmonisée et efficace des normes et procédures de l’OACI, condition essentielle pour garantir la sécurité et la régularité du transport aérien international.
Au-delà des présentations et des débats, cet atelier a surtout été un espace de dialogue, de coopération et de vision partagée. Les connaissances acquises et les recommandations formulées constituent désormais une base solide pour accompagner les États dans leurs efforts d’alignement sur les standards internationaux.
Dans son discours de clôture, le Directeur général de l’ANAC, Daouda Abdoul Aziz AMOUSSA a donc à cet égard formulé le vœu que les conclusions des travaux de l’atelier régional se traduisent rapidement en actions concrètes au sein de nos administrations et institutions respectives. Avant de conclure son propos, il a tenu à adresser ses sincères remerciements au Directeur régional de l’OACI pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre, M. Romain EKOTO, à l’expert OACI Météo, M. Goama ILBOUDO, à l’ASECNA, aux AAMAC, aux partenaires techniques ainsi qu’à l’ensemble des participants qui ont œuvré avec professionnalisme pour la réussite de cette rencontre. Sur ces mots de satisfaction et d’encouragement, le premier responsable de l’ANAC à clos l’atelier régional consacré à la mise en œuvre de l’amendement 82 à l’annexe 3 de l’OACI et aux PANS-MET et a souhaité aux cinquante participants des quinze pays un excellent retour dans leurs nations respectives.
